Δημοσιεύτηκε η ετήσια έκθεσή της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για την περίοδο 2024-2025, η οποία παρουσιάζει αναλυτικά στατιστικά στοιχεία και δεδομένα που αφορούν στα κύρια χαρακτηριστικά του ελληνικού στόλου και στον ζωτικό ρόλο που διαδραματίζει.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης, η ναυτιλία των Ελλήνων παραμένει, με 5.700 πλοία, η ηγέτιδα δύναμη ενώ ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει το 20% του παγκόσμιου και το 61% του στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σύμφωνα με την έκθεση, οι Έλληνες εφοπλιστές βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης του κλάδου, με συνεχείς και σημαντικές επενδύσεις σε νέα πλοία, εξοπλισμένα με τεχνολογίες αποδοτικότερες και φιλικότερες προς το περιβάλλον.
Η ναυτιλία στην παγκόσμια σκηνή
Μεταξύ 2019-2023, ενώ το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο αυξήθηκε κατά 7,4% (σε όρους τονο-μιλίων), η ένταση άνθρακα του παγκόσμιου στόλου μειώθηκε κατά 9,7%.
Όσον αφορά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (Greenhouse Gas – GHG), τα πιο πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι η διεθνής ναυτιλία αντιστοιχούσε στο 1,4% των συνολικών παγκόσμιων εκπομπών το 2023. Παρότι εξυπηρετεί τις ανάγκες όλων των χωρών του κόσμου, οι εκπομπές αερίων του είναι λιγότερες από το ένα εικοστό των εκπομπών της χώρας με τις υψηλότερες εκπομπές παγκοσμίως.
Μεταξύ 2008-2022, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη ναυτιλία στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 22% σε απόλυτα μεγέθη. Για την ίδια περίοδο, ενώ οι εκπομπές CO2 από τον τομέα των μεταφορών αυξήθηκαν από 28,5% σε 34,6% ως ποσοστό των συνολικών εκπομπών στην ΕΕ, το μερίδιο της ναυτιλίας μειώθηκε από 16,8% σε 14,2%5.
Σύμφωνα με την έκθεση, πραγματοποιείται ένας απολογισμός σχετικά με τις επιδόσεις της ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο. Συμπερασματικά, η έρευνα αναφέρει πως η ναυτιλία έχει κατορθώσει να βελτιώσει την ενεργειακή της απόδοση και να παραμείνει ο πιο φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος μεταφοράς, χάρη στις τεράστιες επενδύσεις σε νέα πλοία και σε μετασκευές που ενσωματώνουν πράσινες καινοτομίες.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αυτών των εξελίξεων, αυξάνοντας συνεχώς τις παραγγελίες τους για νέα πλοία – με τη χωρητικότητα να φτάνει τα 56,2 εκατ. dwt έναντι 14,4 εκατ. dwt το 2021. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 ετών, ο αριθμός των νέων πλοίων που έχουν παραγγείλει οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 5 φορές.
O ελληνόκτητος στόλος είναι επίσης ο μεγαλύτερος στόλος στον κόσμο με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων και ο μεγαλύτερος στόλος εφοδιασμένος με SΟx scrubbers. Καταγράφει, επιπλέον, υψηλότερα ποσοστά χρήσης προηγμένου περιβαλλοντικού εξοπλισμού σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο.
Στην πορεία για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας δεν είναι εύκολη. Μετά από έτη έντονων διαπραγματεύσεων και συμβιβασμών, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) συμφώνησε τον Απρίλιο του 2025 το κανονιστικό πλαίσιο Net-Zero Framework (NZF) για τα μεσοπρόθεσμα μέτρα μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Παρ’όλα αυτά το ΙΜΟ NZF παρουσιάζει σοβαρές προκλήσεις όπως: εφόσον υιοθετηθεί τον Οκτώβριο 2025, θα αποτελεί το πρώτο παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο τιμολόγησης εκπομπών για έναν ολόκληρο κλάδο.
Η ετήσια έκθεση 2024-2025 της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είναι διαθέσιμη στον ιστότοπο: https://bit.ly/UGS_AnnualReport_2425_gr.
